oleh

Mercedes-Benz Ingin Membuat S-Class 2020 Otonom

Trending News

Otomotif – Mercedes-Benz berencana untuk memulai sistem semi-otonomnya sendiri pada sedan S-Class dengan tampilan baru, yang dijadwalkan pada lineup 2020, menurut wawancara Automotive News dengan kepala riset perusahaan.

Sistem ini akan menawarkan apa yang disebut Society of Automotive Engineers sebagai “Level 3” otonomi, yang berarti mobil dapat berkendara sendiri dalam situasi tertentu tanpa masukan driver, dengan peringatan yang mengatakan pengemudi harus siap untuk mengambil alih dalam kasus keadaan darurat.

Baca Juga : Kanye West Bicara Dengan Desainer Tentang iPlane Miliknya Kepada Presiden

Paket bantuan driver semacam ini akan setara dengan apa yang dibangun Audi ke dalam A8 2019. Sistem Audi – disebut Traffic Jam Pilot – menangani mulai, berhenti, berbelok, dan banyak lagi sambil memungkinkan pengemudi untuk mengalihkan pandangan mereka dari jalan. Ini akan menjadi selangkah lebih maju dari sistem Level 2 lainnya saat ini, seperti Tesla’s Autopilot atau Super Cruise milik GM.

Meskipun, Tesla telah berjanji Autopilot akan segera menjadi lebih kuat setelah pembaruan perangkat lunak terbaru perusahaan baru-baru ini diluncurkan.) Dan itu akan menandai lompatan signifikan ke depan dari paket bantuan sopir Mercedes-Benz yang ada, Drive Pilot, yang menerima beberapa tidak begitu- ulasan yang menguntungkan.

Sama seperti sistem Level 3 Audi, Mercedes-Benz dapat berakhir dengan produk yang hanya berfungsi di tempat-tempat tertentu. Peraturan tentang fitur bantuan driver seperti Traffic Jam Pilot dapat bervariasi dari satu negara ke negara dan bahkan negara bagian demi negara. Audi, misalnya, memutuskan tidak ingin berurusan dengan kerangka regulasi tambal sulam Amerika Serikat, dan memilih untuk melakukan kneecap Traffic Jam Pilot pada mobil-mobilnya di negara ini.

Ada juga kekhawatiran yang berkembang tentang apakah teknologi Tingkat 3 adalah ide yang bagus di tempat pertama. Perhatian yang paling utama adalah bahwa, jika mobil cukup pintar untuk mengemudi sendiri di hampir setiap pengaturan, itu mungkin menciptakan rasa aman palsu yang dapat membahayakan pengemudi manusia dalam keadaan darurat.

Google mengabaikan pengejarannya terhadap sistem di mana komputer dan pengemudi dapat sepenuhnya mengendalikan mobil untuk alasan ini, setelah menemukan pengemudi manusia mudah terganggu ketika komputer sedang mengemudi. Toyota telah menyatakan kekhawatiran yang sama, dan Ford pada dasarnya menjalankan jalur dua jalur menuju otonomi, dengan sistem Level 2 datang ke mobil konsumer dan teknologi Level 4 – sepenuhnya mengemudi sendiri di area yang ditentukan – datang ke layanan naik-naik di 2021.

Komentar

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

News Feed