oleh

Sebuah Mobil Dengan Kesempurnaan, Zenvo ST1

Sebuah Mobil Dengan Kesempurnaan, Zenvo ST1zenvo dimulai oleh tiga orang yang memutuskan untuk mencoba apa yang dilakukan oleh Bugatti, Pagani, dan Koenigsegg di hadapan mereka.  Tujuannya, menurut bos perusahaan Jesper Jensen, bukan untuk membangun roket jalan yang bisa mengalahkan Veyron dalam hal kecepatan mentah (meskipun angka yang diklaim – 0-62mph dalam 3.0sec dan 233mph maks – tidak terlalu lemah).

Sebagai ganti idenya adalah untuk datang dengan mobil yang dapat dengan mudah dikendarai setiap hari, namun bisa juga berfungsi ganda sebagai senjata lintasan. The ST1 pada awalnya dirancang sebagai chassis bergulir, dibangun di sekitar tulang punggung baja dengan suspensi double wishbone dan peredam adjustable Öhlins tiga arah. V8 super-charged dan turbocharged besar 7-liter diposisikan secara longitudinal tepat di belakang sel penumpang, dan gudang senjata radiator dan peralatan tambahan lainnya kemudian tersebar di sekitar mobil.

Setelah semua perangkat keras di tempatkan dan berfungsi untuk kepuasan mereka, kru Zenvo meminta desainer Denmark Christian Brandt untuk pena kontur bodyshell carbonfibre. Mobil yang anda lihat di sini adalah prototipe, yang telah mencatat lebih dari 45.000 mil – dan tidak melihat semua lemah untuk itu.

2009 Zenvo ST1 data

bodywork

Body type 2 seater fixed-head coupé
Number of doors 2
Designer

dimensions & weights

mm inches
Wheelbase 3055  120.3
Track/tread (front)
Track/tread (rear)
Length 4665  183.7
Width 2041  80.4
Height 1198  47.2
Ground clearance
length:wheelbase ratio 1.53
Kerb weight 1376 kg 3034 lb
Weight distribution
fuel tank capacity 69 litres 15.2 UK Gal 18.2 US Gal

aerodynamics

Drag coefficient
Frontal area
CdA

engine

engine type turbocharged and supercharged petrol
Engine manufacturer Chevrolet
Engine code LS7
Cylinders V 8 in 90° vee
Capacity 7 litre
7011 cc
(427.837 cu in)
Bore × Stroke 104.8 × 101.6 mm
4.13 × 4 in
Bore/stroke ratio 1.03
Valve gear overhead valve (OHV)
2 valves per cylinder
16 valves in total
maximum power output 1102 PS (1086.5 bhp) (810 kW)
at 6900 rpm
Specific output 155 bhp/litre
2.54 bhp/cu in
maximum torque 1430 Nm (1055 ft·lb) (145.8 kgm)
at 4500 rpm
Specific torque 203.97 Nm/litre
2.47 ft·lb/cu3
Engine construction
sump
compression ratio
Fuel system
bmep (brake mean effective pressure) 2563.1 kPa (371.7 psi)
Maximum RPM
crankshaft bearings
Engine coolant Water
Unitary capacity 876.38 cc
Aspiration Turbo & S/Charged
Compressor
Intercooler
Catalytic converter Y

performance

Acceleration 0-80km/h (50mph)
Acceleration 0-60mph
Acceleration 0-100km/h s
Acceleration 0-160km/h (100mph)
Standing quarter-mile
Standing kilometre
Maximum speed 375 km/h (233 mph)
Power-to-weight ratio 800.58 PS/tonne (1000 kg)
588.81 kW/tonne (1000 kg)
789.61 bhp/tonne (1000 kg)
0.35 bhp/lb
Weight-to-power ratio 1.7 kg/kW
2.84 lb/bhp

fuel consumption

Fuel consumption
universal fuel consumption (calculated from the above)
litres/100km
km/litre
UK MPG
US MPG
Carbon dioxide emissions
Carfolio Calculated CO2 ?
VED band (UK)
CO2 Effizienz (DE)

chassis

Engine position mid
Engine layout longitudinal
Drive wheels rear wheel drive
Torque split N/A
Steering
turns lock-to-lock
Turning circle
Front suspension
Rear suspension
Wheel size front 9½ x 19
Wheel size rear 12½ x 20
Tyres front 255/35 R 19 Y
Tyres rear 335/30 R 20 Y
Brakes F/R VeDi/VeDi-S-ABS
Front brake diameter 380 mm
Rear brake diameter 355 mm
Braked area
Gearbox 6 speed manual
Top gear ratio
Final drive ratio

Untuk harga mobil yang satu ini sangat sesuai dengan semua kesempurnaan yang dimiliki olehnya yaitu dengan harga £ 750.000 atau sekitar 11 Miliar rupiah. Wow bukan harga yang murah tentunya, namun dengan kesempurnaan yang dimiliki olehnya, mobil yang satu ini memang pantas dihargai untuk harga yang sangat tinggi .

Komentar

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

News Feed